小心它拐走你的目光 日系德系轎跑車PK

　　（五）動力系統(tǒng)對比

　　動力系統(tǒng)方面，四款對比車型均采用2.0L渦輪增壓發(fā)動機。其中雷克薩斯RC搭載的2.0T發(fā)動機最大功率180kW（245Ps）數(shù)據(jù)搶眼。最大扭矩方面，英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC所使用的發(fā)動機達到了相同的350Nm的最大扭矩，超越其他對比車型。

英菲尼迪Q60搭載了一臺排量為2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩350Nm，工信部油耗為7.4L/100km。

傳動系統(tǒng)方面，與2.0L渦輪增壓發(fā)動機相匹配的是一款7擋手自一體變速箱。

奔馳C級Coupe搭載了一臺排量為2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，工信部油耗為7L/100km。

傳動系統(tǒng)方面，與2.0L渦輪增壓發(fā)動機相匹配的是一款9擋手自一體變速箱。

雷克薩斯RC搭載了一臺排量為2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，工信部油耗為7.5L/100km。

傳動系統(tǒng)方面，與2.0L渦輪增壓發(fā)動機相匹配的是一款8擋手自一體變速箱。

寶馬4系雙門搭載了一臺排量為2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩290Nm，工信部油耗為6.4L/100km。

傳動系統(tǒng)方面，與2.0L渦輪增壓發(fā)動機相匹配的是一款8擋手自一體變速箱。

　　（六）底盤懸掛對比

　　四款對比車型均為承載式車體結(jié)構(gòu)，并采用前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的驅(qū)動形式。英菲尼迪Q60采用電子液壓助力結(jié)構(gòu)，其余三款車型采用電動助力的結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕，易于維護保養(yǎng)，回正性能好。前懸掛方面，英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC采用雙叉臂獨立懸掛結(jié)構(gòu)，奔馳C級Coupe采用多連桿結(jié)構(gòu)，寶馬4系雙門則采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋結(jié)構(gòu)，它是傳統(tǒng)麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)上的一個改進設(shè)計。后懸掛方面，四款車型都采用了多連桿結(jié)構(gòu)。

　　編輯點評：四款對比車型都擁有著奪人眼球的外觀，和做工質(zhì)感出色的內(nèi)飾。來自日本的兩位選手，英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC擁有著充沛的動力表現(xiàn)，如果你喜歡發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升之后，腎上腺素因為強烈的推背感而分泌的感覺，那么這兩款車都能滿足你的需求。奔馳C級Coupe則是最優(yōu)雅的一員，它會使你變得安靜穩(wěn)重。如果你熱愛駕駛，喜歡與方向盤溝通的感覺，那么寶馬4系顯然是你的最佳選擇。